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Après un premier topic consacré à la configuration du championnat, il est maintenant temps de discuter de l'autre aspect important de la compétition, à savoir le choix des voitures avec lesquelles nous allons nous mesurer!
Tout d'abord, malgré les nombreux modes de jeux en ligne que proposera le soft, toutes les épreuves du championnat se composeront de courses classiques (pas de Drift, de chat et souris, de dragster, etc... on reste dans le classicisme).
Pour ceux n'ayant pas joué aux précédents opus de Forza Motorsport, un petit rappel des faits:
Toutes les voitures du jeu, en configuration usine (de base), possèdent un indice de performance plus ou moins élevé (celui d'une Toyota Yaris sera bien moins élevé que celui d'une Porsche 911 GT3 par exemple). Suivant cet indice de performance, un véhicule est inscrit dans telle ou telle catégorie.
L'un des aspects les plus intéressants du jeu, c'est la possibilité d'améliorer son bolide en changeant un large éventail de pièces (aérodynamique, motorisation, pneumatique, suspension...). Ajouter une pièce de meilleur facture fait bien entendu grimper l'indice performance du véhicule, risquant même de le faire évoluer vers une catégorie (classe) plus élevée.
Exemple: J'achete dans le jeu une Peugeot 207 en configuration usine. Son indice de performance est de 248, ce qui la classe dans la catégorie "D" (la plus faible du jeu). Par contre, si j'améliore ma 207 en lui offrant un bloc moteur de course, un échappement sport, un turbo et des pneumatiques de compétition, son indice performance va grimper à 557, ce qui va faire passer mon véhicule de la catégorie "D" à la catégorie "B".
Sachant que les 400 véhicules disponibles dans le jeu sont tous modifiables de la sorte, ça fait un paquet de possibilités!
Reste maintenant à savoir si vous préférez utiliser des véhicules "fait maison" que vous aurez modifiés, réglés et peints à votre guise ou, à l'inverse, des véhicules identiques pour tous les joueurs.
Voici donc quelques types d'épreuves envisageables:
1. Championnat sur une seule catégorie
Toutes les courses du championnat vont se dérouler dans la même catégorie (par exemple, la "A"). Le joueur est libre de changer de véhicule à chaque épreuve, mais celui-ci doit toujours présenter un indice de performance qui le classe dans la catégorie choisie (la "A" dans notre exemple). Les améliorations et les réglages sont donc bien entendu acceptés, mais toujours avec la contrainte de garder un indice performance dans les limites de la catégorie choisie initiallement.
2. Championnat multi-catégories
La catégorie du véhicule change à chaque épreuve du championnat. Le joueur est donc tenu de choisir un véhicule qui présente un indice de performance adapté à chaque épreuve. Les améliorations et les réglages sont acceptés, mais toujours avec la contrainte de garder un indice performance dans les limites de la catégorie imposée pour l'épreuve.
3. Championnat voitures d'usine sans réglage
La voiture est imposée à chaque épreuve et est identique pour tous les joueurs. Aucune modification et aucun réglage ne sont acceptés.
4. Championnat voitures d'usine avec réglages
La voiture est imposée à chaque épreuve et est identique pour tous les joueurs. Aucune modification de pièce n'est autorisée, mais le joueur à la possibilité de régler sa monture.
5. Championnat voitures imposées (sous réserve que le jeu soit paramétrable de la sorte)
La voiture est imposée à chaque épreuve ainsi qu'un indice performance maximum. Le joueur peut donc modifier et régler la voiture imposée à sa guise avec la seule contrainte de ne pas dépasser l'indice performance imposé.
6. Championnat mixte
Tout simplement un mélange de toutes les possibilités listées ci-dessus! Exemple: 1ère épreuve en peugeot 206RC config usine, 2ème épreuve en catégorie S, 3ème épreuve en catégorie R2, 4ème épreuve en Subaru Impreza avec indice performance plafonné à 700, 5ème épreuve en catégorie C, etc...
Tout en sachant que la configuration retenue pour notre championnat (voir le topic précédent) est celle mise au point par Ganon/Ludo et qu'il y aura 25 courses en tout, à vous maintenant de dire quel type d'épreuves vous préférez. Vos questions, remarques ou suggestions sont les bienvenues!
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Par contre, si tu t'es fixé 25 épreuves.
Par contre, si tout le monde choisi comme toi la 3ème possibilité, je sens que je vais passer des nuits blanches pour sélectionner dans une liste de 400 caisses, les 25 heureuses élues et d'y associer un traçé! Argh!!! Merci Ganon :-)
Allez, à mon tour de donner ma préférence.
La 2 ou alors la 6 pour contenter tout le monde
25 tracés, oui, c'est un peu ambitieu.... Mais le championnat Racepro est passé tellement vite et était tellement agréable que j'ai tapé haut. Maintenant, si les participants trouvent que c'est trop ou n'ont pas l'envie de passer autant de temps sur le championnat, on peut revoir ça à la baisse.
EDIT: Après réflexion, je préfère la 1ère proposition!
on est pas limité comme dans race pro ou NFSS c'est pour ca que je vote pas 3, 4, 5
*sauf si la 4 c'est des catégories(R4,3,2,1)
La voiture est imposée à chaque épreuve ainsi qu'un indice performance maximum. Le joueur peut donc modifier et régler la voiture imposée à sa guise avec la seule contrainte de ne pas dépasser l'indice performance imposé.
par contre la 5 est possible car le jeu peut limiter le continent, la puissance, la voiture, la classe... enfin pour ceux qui ont forza2 peuvent aller voir c'est assez complet et je pense que forza 3 gardera ces possibilités
mais moi je vote pour la 1 pour l'instant.
pour les circuits, je pense que l'on peut déja imaginer, le mans, road america, laguna seca, silverstone, suzuka... mais c'est vrai que 25 c'est beaucoup trop 18 c'est deja pas mal
pour les circuits, je pense que l'on peut déja imaginer, le mans, road america, laguna seca, silverstone, suzuka... mais c'est vrai que 25 c'est beaucoup trop 18 c'est deja pas mal
Si les 25 circuits sont indispensables, je trouve que c'est suffisant. Reste à savoir s'ils sont intéressants mais je suis pour un championnat à 25 épreuves.
mais le joueur à la possibilité de régler sa monture.
Je ne comprends pas trop ce passage.
On pourra plus changer après ?
Mais je suis tout de même étonné de la popularité de la voiture imposée. Je me doutais que Ganon allait choisir cette option, c'est un pur compétiteur, mais j'étais loin d'imaginer que ça serait aussi le cas pour beaucoup de personne. Car c'est tout de même faire passer à la trappe un fameux aspect de Forza, à savoir tout le côté d'optimisation de sa voiture. Mais bon, c'est pas du tout une critique hein, c'est juste une constatation. Je me plie à la volonté du peuple!
Concernant les circuits, il y aura au moins un tracé de chaque circuit (pfiou, faut suivre là...) pour varier les décors.
Message à Ganon: mon p'tit loup, si je me retrouve à devoir choisir une voiture imposée pour chaque course, je pourrai bénéficier de tes conseils via un petit chat audio une fois le jeu sorti??? Car là j'avoue que c'est le côté qui me fait un peu flipper.... je suis loin d'avoir tes connaissances et surtout ton feeling pour ce genre d'exercice!
@ Skelfos: ben ça veut tout simplement dire que le joueur pourra régler sa voiture.
Mais je suis tout de même étonné de la popularité de la voiture imposée. Je me doutais que Ganon allait choisir cette option, c'est un pur compétiteur, mais j'étais loin d'imaginer que ça serait aussi le cas pour beaucoup de personne. Car c'est tout de même faire passer à la trappe un fameux aspect de Forza, à savoir tout le côté d'optimisation de sa voiture. Mais bon, c'est pas du tout une critique hein, c'est juste une constatation. Je me plie à la volonté du peuple!
Même si c'est un aspect hyper intéressant, ça me dégoute d'être deuxième ou troisième, de voir devant des mecs qui font des sorties tous les cinq virages, qui arrivent toujours à être devant, et toi avec ta merde, tu restes sur la route tranquillement, mais tu n'as pas la patate et l'appui nécessaire pour leur en foutre une. On se sent réellement frustré.
Message à Ganon: mon p'tit loup, si je me retrouve à devoir choisir une voiture imposée pour chaque course, je pourrai bénéficier de tes conseils via un petit chat audio une fois le jeu sorti??? Car là j'avoue que c'est le côté qui me fait un peu flipper.... je suis loin d'avoir tes connaissances et surtout ton feeling pour ce genre d'exercice!
No problem ! J'adore faire ça. Tu me donnes les circuits que tu veux faire passer, je test avec certains véhicules et l'on voit si ça te convient.
Il n'empêche que l'on pourra quand même personnaliser l'aspect de sa voiture même si on ne touche pas aux réglages : ainsi nous pourrons fièrement disputer la course contre une murcielago aux couleurs de "Croustibat qui peut te battre" ou même encore frotter sa carroserie contre une DBR9 peinte façon "Tony, et le tigre est en toi". (J'en connais 2 qui se sont reconnus :D)
Même si c'est un aspect hyper intéressant, ça me dégoute d'être deuxième ou troisième, de voir devant des mecs qui font des sorties tous les cinq virages, qui arrivent toujours à être devant, et toi avec ta merde, tu restes sur la route tranquillement, mais tu n'as pas la patate et l'appui nécessaire pour leur en foutre une. On se sent réellement frustré.
Ben, avec un tout petit peu de temps, tu as tout de même l'occasion d'avoir un véhicule performant non? Dans mon optique, c'était justement ça qui était chouette, c'était qu'entre deux courses, tu pouvais t'amuser à concevoir ta voiture pour la semaine suivante. Evidemment, celui qui se pointe avec la voiture config usine et qui se mesure à d'autres joueurs qui l'ont amélioré, là, c'est clair, ça doit être frustrant.
No problem ! J'adore faire ça. Tu me donnes les circuits que tu veux faire passer, je test avec certains véhicules et l'on voit si ça te convient.
Aaaahhh merci, t'es un pote! Ca sera avec plaisir qu'on discutera de tout ça alors! :-)
C'est bien la voiture imposé mais pourquoi pas, laisser le choix entre 2 ou 3 voitures, exemple un choix entre la C4 vts,la seat leon ou encore la civic ou la golf. après a chacun de choisir sa voiture sachant qu'il aura le temps de les esayer toutes et ainsi faire son choix
Euh, ouais, on va p'tet pas non plus exagérer car là, ça va être infernal pour trouver des voitures similaires adaptées à un circuit donnés, le tout multiplié par 25!! En plus, pour le peu qu'une des trois ou quatre voitures proposées soient légèrement plus puissantes ou plus stables que les autres, ça risque de créer des conflits. Pour ça, alors autant rouler par catégorie.
Il n'empêche que l'on pourra quand même personnaliser l'aspect de sa voiture même si on ne touche pas aux réglages : ainsi nous pourrons fièrement disputer la course contre une murcielago aux couleurs de "Croustibat qui peut te battre" ou même encore frotter sa carroserie contre une DBR9 peinte façon "Tony, et le tigre est en toi". (J'en connais 2 qui se sont reconnus :D)
Si le jeu est parametrable de la sorte, oui, bien entendu! J'ai envie de les voir moi ces voitures légendaires! Je sais plus qui, mais il y avait aussi un vétéran de Racepro qui devait avoir une voiture sponsorisée "Dyson, l'aspirateur qui ne perd pas son aspiration".
Au final, si les avis sont partagés, et ça à l'air d'être bien parti pour être le cas, on fera un championnat mixte avec des types d'épreuves différentes mais en proportion des gens qui ont voté. Histoire de faire un gros compromis et de faire plaisir à tout le monde.
Un truc tout simple, les points gagnés individuellement par les pilotes de l'équipe sont totalisés et à la fin de la saison, on a une équipe gagnante. On créerait les teams avec un simple tirage au sort ou une autre manière.
Enfin, voila, si ça vous intéresse, dites le, c'est pas grand chose de plus à gérer.
Bonne journée!
Sinon en ce qui concerne les différents championnat, tout ce qui est changement de pièce est, selon moi, à proscrire car elle induit un désavantage à ceux qui ne jouent pas beaucoup en carrière, et n'ont donc pas les moyens de booster leur voiture. On perd en équité, donc bof.
C'est pour quoi ma préférence irait à un championnat type 4, suivi par un championnat de type 3.
Le championnat de type est, je pense, à proscrire aussi, on risquerait de se retrouver avec une caisse inadaptée sur certains circuits
Il faudra voir avec la version complète du jeu, mais si c'est fidèle au 2, les catégories R4, R3, R2, R1 pourrait être un bon compromis: choix entre plusieurs modèles plus ou moins équilibrés, pas de modification de pièces, et des voitures clairement orientée "course". Si c'est toujours le cas avec Forza III, on pourrait organiser la majorité du championnat avec des courses sur ces quatres catégories, et compléter avec quelques courses avec des voitures uniques (genre, la traditionnelle course tous en mini ou en fiat 500, une autre tous avec une Alfa Romeo 8c, etc...)
Nope?
http://agencybs.files.wordpress.com/2009/05/lolcats-finish-him.jpg
Sinon l'idée d'un championnat par équipe, je ne dis pas non.
Ou alors, vous voulez vraiment du pur voiture imposée, sans réglage, bref, tout le monde identiquement pareil???
En même temps, c'est le principe du tirage au sort
Bon, les amateurs du "3", les courses en R4 R3 R2 et R1, est-ce que ça vous intéresse quand même ou pas? Donc, pour ceux qui connaisse pas (je crois que Guillaume n'a jamais joué à Forza), c'est le même principe que les "Gt Sport" "Gt Club" "Gt Pro" de Racepro: tu peux choisir parmis une liste de véhicule de même puissance et très similaire. Il n'ya donc pas d'amélioration possible, ni tout ça, c'est vraiment comme dans Racepro.
Je dis oui
Bon, les amateurs du "3", les courses en R4 R3 R2 et R1, est-ce que ça vous intéresse quand même ou pas? Donc, pour ceux qui connaisse pas (je crois que Guillaume n'a jamais joué à Forza), c'est le même principe que les "Gt Sport" "Gt Club" "Gt Pro" de Racepro: tu peux choisir parmis une liste de véhicule de même puissance et très similaire. Il n'ya donc pas d'amélioration possible, ni tout ça, c'est vraiment comme dans Racepro.
No problem.
Sinon, j'ai listé les circuits de Forza 3. Il y en aurait 25-26 potentiellement jouables pour le tournoi. Ca m'a l'air bueno.
Avec les 23 circuits différents + toutes les variations, ça fait du monde! Suis curieux de voir le jeu complet pour découvrir les nouveaux tracés et voir ceux que l'on va utiliser! Je suis bien content aussi qu'ils aient gardé l'un des mes circuits préférés: le Road Atlanta GP!
Avec les 23 circuits différents + toutes les variations, ça fait du monde!
Bah non, pas tant que ça en fait. Ils disent 100 tracés mais tu peux pratiquement diviser par deux car ils comptent le mode "reverse" dans ce nombre. Après il y a des circuits comme le drag ou des ovales d'entrainement qui n'auront rien à faire dans le tournoi. S'ensuit les circuits utilisant une petite portion du circuit ou des spéciales de rallye qui, de mon opinion et ça ce n'est que mon avis, ne servent à rien pour le tournoi. Donc on arrive pile poil à 25 voire 26 si tu veux utiliser le Nissan Speedway.
Quand je dis que NFSS n'a rien à envier niveau contenu...
Bon, les amateurs du "3", les courses en R4 R3 R2 et R1, est-ce que ça vous intéresse quand même ou pas?
Je suis amateur du 3 donc pour les classes "R", y'a pas de souci, on peut y aller gaiement
Avec les 23 circuits différents + toutes les variations, ça fait du monde!
Bah non, pas tant que ça en fait. Ils disent 100 tracés mais tu peux pratiquement diviser par deux car ils comptent le mode "reverse" dans ce nombre. Après il y a des circuits comme le drag ou des ovales d'entrainement qui n'auront rien à faire dans le tournoi. S'ensuit les circuits utilisant une petite portion du circuit ou des spéciales de rallye qui, de mon opinion et ça ce n'est que mon avis, ne servent à rien pour le tournoi. Donc on arrive pile poil à 25 voire 26 si tu veux utiliser le Nissan Speedway.
Quand je dis que NFSS n'a rien à envier niveau contenu...
Pour les "reverse" je suis bien d'accord avec toi! C'est juste une manière de gonfler le nombre de circuits! Pour les Drags etc, ça peut être sympa, mais pas dans le tournoi évidemment.
Par contre, pour les tracés "short", là je trouve qu'il peu y avoir des possibilités très sympas. Avec des voitures de plus petites cylindrées, un Sebring short (ou club?), l'un des deux circuits courts sur Suzuka (je sais plus si c'est l'est ou l'ouest), ou l'une des nouveautés, ça peut le faire. Me rapelle de courses épiques en Peugeot 206 sur le Sebring court, c'était très chouette.
Par contre, pour les tracés "short", là je trouve qu'il peu y avoir des possibilités très sympas. Avec des voitures de plus petites cylindrées, un Sebring short (ou club?), l'un des deux circuits courts sur Suzuka (je sais plus si c'est l'est ou l'ouest), ou l'une des nouveautés, ça peut le faire. Me rapelle de courses épiques en Peugeot 206 sur le Sebring court, c'était très chouette.
- Amalfi Coast
- Camino Viejo (Full) (le circuit de la démo)
- Iberian international Circuit (Full)
- Ladera test track
- Mugello
Tu as déjà cinq tracés uniques qui ont l'air parfaitement dédié pour de la petite cylindrée. Enfin tu verras quand tu l'auras.
Ca m'intéresse, même si ce serait bien, pour certaines manches, de jouer avec des catégories inférieures (jusqu'à B, parce qu'en dessous...
Pour le championnat par équipes, je suis 100% pour.
Ce serait marrant de voir Ganon qui n'est pas premier à cause des limaces qui sont avec lui!
Voiture imposée config Usine (types d'épreuves 3 et 4): 9 votes
Voiture libre dans une catégorie donnée (types d'épreuve 1 et 2): 4 votes
Voiture imposée avec upgrade (type d'épreuve 5): 2 votes
En supposant que plus personne ne donnerait de préférence et en se basant sur un championnat de 25 courses.
On aurait:
- 9 courses en voiture imposée et config d'usine
- 4 courses dans une catégorie libre (C,B,A,S) avec upgrade et tout le tralala
- 2 courses avec un voiture imposée mais upgradable jusqu'à un indice de perf. maximum imposé
- 10 courses en catégories R4, R3, R2, R1 pour compléter (vu que cette possibilité semble plaire à tout le monde).
Comme ça, tout le monde est content et c'est varié!
Si d'autres participants donnent également leur avis, il est bien entendu pris en compte et on remplace une course en R1 R2 R3 R4 par une course de leur choix.
Oui, je suis syndicaliste. J'aime donc la négociation et l'art du compromis! Et comme l'a dit le plus célèbre des délégués syndicaux belges: "Première revendication: accepter toutes nos revendications!" :-)
Il y aura donc bien un championnat "par équipe" en parallèle de celui "pilote". Ganon et Atsuma sont interdits de courir dans la même team (
Ah oui, j'oubliais, une fois les équipes formées, il sera du ressort de chacun des coéquipiers de trouver un nom, le plus ridicule possible, pour leur team.
Bon, actuellement, voila ce que l'on a au niveau des préférences:
Voiture imposée config Usine (types d'épreuves 3 et 4): 7 votes
Voiture libre dans une catégorie donnée (types d'épreuve 1 et 2): 4 votes
Voiture imposée avec upgrade (type d'épreuve 5): 2 votes
En supposant que plus personne ne donnerait de préférence et en se basant sur un championnat de 25 courses.
On aurait:
- 7 courses en voiture imposée et config d'usine
- 4 courses dans une catégorie libre (C,B,A,S) avec upgrade et tout le tralala
- 2 courses avec un voiture imposée mais upgradable jusqu'à un indice de perf. maximum imposé
- 12 courses en catégories R4, R3, R2, R1 pour compléter (vu que cette possibilité semble plaire à tout le monde).
Comme ça, tout le monde est content et c'est varié!
Si d'autres participants donnent également leur avis, il est bien entendu pris en compte et on remplace une course en R1 R2 R3 R4 par une course de leur choix.
Oui, je suis syndicaliste. J'aime donc la négociation et l'art du compromis! Et comme l'a dit le plus célèbre des délégués syndicaux belges: "Première revendication: accepter toutes nos revendications!" :-)
Il y aura donc bien un championnat "par équipe" en parallèle de celui "pilote". Ganon et Atsuma sont interdits de courir dans la même team (
Ah oui, j'oubliais, une fois les équipes formées, il sera du ressort de chacun des coéquipiers de trouver un nom, le plus ridicule possible, pour leur team.
Ton organisation me plait. Je suis convaincu. Avec le nom et le skin qui va avec, je me vois déjà hésiter entre mon ancien nom de team et des couleurs orangées/noires/blanches, un truc s'apparentant au team McLaren Mercedes en F1, ou bien autant aller à fond avec la croustibat team et son célèbre sponsor principal.
Je suis plus pour le type 3 ;)
Et pour le championnat équipe, je ne suis pas contre non plus.
ou bien autant aller à fond avec la croustibat team et son célèbre sponsor principal.
T'es mal si tu tombes avec Ludo dans la même équipe!! Entre Tony et Croustibat, va y avoir du sport!
Moi j'espère tomber avec Evers, la Team Franco-Belge et surtout, un designer de talent pour faire nos peintures!
Vote pris en compte Synion! Ca fait aussi un membre de plus pour le championnat! Bienvenue!
T'es mal si tu tombes avec Ludo dans la même équipe!!
Bravo, tu viens de faire fuire Thomas du tournoi...
Il y aura donc bien un championnat "par équipe"
Alors ça, ça me botte à mort !!!
Moi j'espère tomber avec Evers, la Team Franco-Belge et surtout, un designer de talent pour faire nos peintures!
M'en parle pas !
j'imagine déjà le petit drapeau bleu blanc rouge accollé à eversmann 10 au dessus du petit drapeau noir jaune rouge et le nom druzzil sur les côtés de la chignolle ; restera plus qu'à se mettre d'accord sur les couleurs de la team et de choisir nos numéros
(enfin, si on tombe ensemble, ça va de soi ...)
Et de grâce, retire ce string en osier pendant la compèt' ; ça va être douloureux à chaque freinage (ou alors trouve une matière plus confortable
Ca me vas super bien la course en mode 3. Pour ce qui est de la course en équipe, que seront les critères pour en faire un?
Ben le seul critère, c'est de s'être inscrit (dans un topic qui viendra le moment venu) pour le championnat. Quand les inscriptions seront terminée, un tirage au sort aura lieu et tous les participants seront répartis au sein de différentes teams (ça dépendra du nombre de participants). Voila, c'est tout simple en fait, c'est juste pour rajouter un peu de piment au championnat.
pour les courses en équipe, idem, elles ajoutent un intérêt supplémentaire au championnat.
(please, ne me comparez plus à Thomas/Ganon, j'ai beaucoup appris grâce à lui et en profite pour le remercier à nouveau (toujours le même schéma : plus on comprend un système, mieux on l'utilise, et plus on s'éclate) et me suis bien appliqué sur race pro, mais il subsiste une bonne classe d'écart; et, sans dénigrer mes compères sur ce dernier soft, je crois que le niveau de ce futur championnat sera bien plus relevé ! bref, mettez-moi avec Tom en équipe, ça devrait bien s'passer ;-) )
Bah c'est simple Druzzil, pour le championnat par équipe, tu regardes sur la démo qui a fait les meilleurs temps. Tu mets en tête de liste tous ceux qui tournent dans les environs 1:01:00.
Oh shit!
Oh shit!
Skelfos avec moi, je suis pas dans la merde...
Oh shit!
Skelfos avec moi, je suis pas dans la merde...
Parle pour moi!
Dernier de la poule assuré... Je n'aurais pas dû m'acharner sur le contre-la-montre!