Le jeu de simulation automobile "Volvo –The Game", proposé gratuitement sur Internet depuis trois semaines, a été téléchargé par près de 220 000 personnes.



Editeur: SimBin Development Team
Developpeur: SimBin Development Team



Le jeu comporte six modèles différents de voiture, y compris le concept car de la S60.
2 circuits, l'Eco Drive Arena de Göteborg en Suède, et de Chayka à Kiev en Ukraine.



Téléchargement 588.80 Mo : ftp://ftp.i3d.net/SimBin/volvo_thegame_1.0_setup.exe

On a tous déjà essayé un volant avec pédalier, pour si croire sur un Forza ou un Gran Turismo, mais cette vidéo nous monttre qu'il y a beaucoup mieux pour se prendre pour Schumacher.
Ca ne doit pas être très simple pour s'abituer, mais une fois qu'on a le coup de main, ça doit déchirer!!!

Après l'article, des voitures les plus horribles, je vous propose quelques autos très réussis, du travail propre, sobre, en clair du travail de pro sur des voitures déjà très belles à l'origine.

A vous de juger...

Certaines personnes ont une vision différante des autres du tuning. Le fait est que les autos sont saccagées.

Heureusement que le ridicule ne tue pas!!!





















Et le meilleur pour la fin:

Le coût du stationnement classique subit une hausse de 20 %. Quant au stationnement résidentiel, l'inflation atteindra 30 %. Cette dernière mesure devrait la tendance observée chez de plus en en plus de Parisiens à ne plus posséder de voiture.



A noter que la hausse est différente selon les quartiers. Dans les arrondissements centraux, le tarif horaire passe ainsi de 3 à 3,60 euros. Pour les arrondissements périphériques, le précédent tarif d'1 euro s'établit désormais à 1,20 euros. Enfin, le tarif résidentiel de 50 à 65 centimes de l'heure.



Selon l'Hôtel de ville, cette augmentation des tarifs devraient permettre de récupérer 7 millions d'euros supplémentaires en 2009 en plus des 40 millions que rapporte déjà le stationnement chaque année.

Je rappel qu'en Août, le stationnement sera gratuit dans toute la capitale.

Attendue sur nos terres en septembre prochain, la première berline de la marque allemande refait parler d’elle. A l’image du Cayenne, la Panamera pourrait accueillir une motorisation diesel.

Encore une annonce qui pourrait faire couler beaucoup d’encre. Porsche envisagerait d’équiper sa Panamera d’une motorisation diesel.
La question du choix du moteur révèle encore beaucoup d’incertitudes. Porsche pourrait recourir à la motorisation diesel du Cayenne fraîchement annoncée : un 3.0L V6 de 240 chevaux provenant de la firme Audi ; ou au 4.2L V8 de 322 chevaux, toujours issu de la marque aux anneaux.

   source:cartech.fr

Dessinée par Takumi Yamamoto, la GTbyCitroën ne devait être à l'origine qu'un concept-car destiné à faire le bonheur des amateurs de jeux vidéo. Mais l'engouement du public à son égard a été si immense que Citroën envisage aujourd'hui d'en produire quelques exemplaires.

C'est en tout cas ce qu'auraient affirmé certaines personnes haut placées chez Citroën.
Citroën envisagerait la production de six exemplaires, tous très proche du concept-car dévoilé au dernier Mondial de Paris.



Petite déception en revanche concernant la motorisation puisque le moteur à hydrogène de 700 ch vu sur le concept-car serait abandonné pour laisser place à un gros V8 essence de 500 ch tout de suite beaucoup moins écolo. Et pourquoi ne pas installer le V12 HDi de la Peugeot 908 victorieuse aux 24h du Mans ???

Le prix de la GTbyCitroën serait fixé aux alentours de 1,3 million d'Euros, soit le prix d'un très bel appart dans Paris. Perso, je pense que je vais attendre la sortie du prochain Gran Turismo 5.

Je vous propose aujourd'hui, un tour d'horizon des plus beaux............sourirs des salons autos.
Que se soit Paris, Genève, Francfort ou Detroit, les constructeurs automobiles amènent avec leurs belles carrosseries, de magnifiques créatures, qui ne demandent qu'a se faire.........flasher!!!

J'aime bien cette....Ferrari.

On s'est trompé de carburant
Avec les véhicules nouvelle génération il est difficile voir impossible de se tromper de carburant à la pompe. Mais avec les vieux modèles, la multiplication des carburants (super, super sans plomb 95, sans plomb 98, gazole), les sources d'erreurs demeurent encore nombreuses au moment de remplir son réservoir.
En effet, les seules voitures qui ne risquent pas d'indigestion sont les nouvelles à pot catalytique. Seul le super leur est interdit. L'orifice du réservoir, plus petit, est également adapté afin que les pistolets de pompe à essence sans plomb 95 et 98 puissent décharger la cargaison.
Si vous introduisez du sans plomb 98 à la place du super, votre moteur n'est pas pour autant condamné à la casse. Il suffit de refaire le plein avec du super pour que tout rentre dans l'ordre.
En revanche, un plein de sans plomb 95 provoque une séance de cliquetis (petits bruits métalliques à chaque accélération). Jusqu'à 50 % du remplissage du réservoir en sans plomb 95, le moteur pourra digérer ce carburant. Au-delà, la mécanique risque de subir de graves dommages. Alors la vidange du réservoir s'impose.
Plus spectaculaire est l'immixtion de gazole dans une voiture à essence. Équipée de carburateurs, elle pourra continuer de fonctionner à condition qu'il y ait pas plus de 15 à 20 % de gazole dans l'essence (difficultés au démarrage, gros nuages de fumée, ralenti irrégulier). Même si l'on peut brûler tout le gazole en ajoutant sans cesse de l'essence, mieux vaut purger le réservoir. Dans le cas d'un moteur essence à injection ou d'un plein complet de gazole, la question ne se pose même pas : la voiture refusera de fonctionner.
Enfin, voila le cas le plus délicat : de l'essence dans un réservoir de moteur diesel. Là, il y a vraiment danger pour le moteur. La vidange est impérative.
Si les carburants sont mélangés, mieux vaut ne pas rouler. Moins votre moteur aura ingurgiter de cette substance « toxique », mieux il se portera. Si votre responsabilité est engagée, il vous faudra payer la facture du garagiste.
Mais il arrive aussi que de erreurs de remplissage de cuve se produisent dans les stations-service. Dans ce cas, faites immédiatement constater les dégâts par un mécanicien et recherchez d'autres automobilistes victimes de la même pompe. Les frais seront alors pris en charge par le pétrolier.

Le voyant d'huile s'allume
Arrêtez-vous immédiatement. Attendez 3 minutes avant de jauger le niveau d'huile. En dessous du minimum, réajustez sans jamais atteindre le niveau maximum. S'il est bon, la panne est ailleurs. Consultez rapidement un garagiste.

La voiture perd de l'huile
Une tache d'huile sous le moteur indique une fuite. Attention, un niveau d'huile trop bas provoque la destruction du moteur (le moteur a "serré") !
On tombe en panne d'essence
Pour faire face à ce genre de désagrément, emportez toujours un bidon d'essence vide (la loi interdit les bidons pleins dans les voitures). Bonne marche...
En cas de consommation excessive
Demandez à votre garagiste de vérifier l'allumage. Une consommation excessive provient souvent des impuretés logées dans le filtre à air, à essence ou à gazole.
Le voyant de température s'allume
Arrêtez-vous, mais ne coupez pas le moteur. Vérifiez si le ventilateur fonctionne (le fusible a pu « sauter », la courroie s'est peut-être cassée). Contrôlez l'eau. Rien à signaler à ce niveau ? C'est donc votre joint de culasse qui a « claqué ».

Il n'y a plus de liquide de refroidissement
Attendez toujours que le moteur soit froid pour ouvrir le vase d'expansion (attention aux brûlures !). Complétez éventuellement avec de l'eau.

Le moteur fume blanc
Une fumée blanche persistante à l'échappement signale une défaillance du système de refroidissement. Précipitez-vous chez le garagiste.

En cas de fumée bleue
Une fumée bleutée à l'échappement traduit une usure du moteur (l'huile passe dans les chambres de combustion). Faites rapidement vérifier votre moteur, plus particulièrement la segmentation.
Vous avez une panne électrique quelconque
70 % des problèmes électriques se résolvent en quelques secondes. Vérifiez l'état de vos fusibles. Si ceux-ci ont la mauvaise idée de disjoncter, faites les sauter !

Le véhicule ne démarre pas
Soit la batterie fonctionne et vous avez donc un problème de démarreur. Soit la batterie est à plat. Dans ce cas, utilisez des câbles. Attention, branchez le + au + et le - au - pour démarrer avec la batterie d'un autre véhicule. Vous pouvez également la remplacer. Cela vous reviendra entre 30 et 75 euros. Faites attention ensuite à ne pas inverser les pôles + et - lors du changement. Le résultat serait foudroyant !

Votre clignotant s'affole
Ses pulsations doublent (clignotement deux fois plus rapide) ? L'ampoule avant ou arrière est forcément grillée.
Le voyant de charge s'allume en roulant
La batterie n'est donc plus rechargée et l'alternateur est certainement défaillant. Vous pouvez cependant rouler jusqu'au prochain garage.

Le câble d'embrayage casse
Coupez le contact. Puis, passez la deuxième avant de démarrer et d'aller jusqu'au prochain garage. Surtout, n'essayez pas de changer de vitesse en roulant.

Le pot d'échappement est percé
Faites le vérifier rapidement dans un centre spécialisé avant qu'il ne tombe sur la chaussée. Sachez qu'un pot est séparé en trois parties. Vous n'êtes donc pas obligé de le remplacer dans son intégralité.

Si un pneu éclate
Maintenez fermement le volant, décélérez progressivement et freinez en douceur. Puis, changez la roue. Assurez-vous d'avoir toujours une roue de secours bien gonflée (plus de la moitié des automobilistes rouleraient avec une roue de secours dégonflée).

La voiture tire à droite ou à gauche
Vérifiez la pression des pneus. Si les pneumatiques ne sont pas en cause, demandez à faire un parallélisme dans un centre spécialisé.

Le voyant de freins s'allume en roulant
Les plaquettes sont arrivées en bout de course ou vous avez une fuite de liquide de frein. Dans ce dernier cas seulement, vous pouvez ajouter du liquide et repartir à allure réduite jusqu'au garage.

Si un bruit strident intervient lors du freinage
Ne cherchez pas plus loin. Les plaquettes de frein attaquent le disque. Changez les aussitôt.

La pédale de frein rebondit
C'est que vos disques de freinage sont voilés. Une visite chez le garagiste s'impose.

Un phare ne fonctionne plus
Inspectez les fusibles correspondants, sinon, utilisez les ampoules de secours. Chaque véhicule doit, obligatoirement, avoir à bord une boîte d'ampoules de rechange.

Les essuie-glaces sont en panne
L'essuie-glace « conducteur » est uniquement en panne, intervertissez avec celui du « passager ». Si les deux sont défaillants, vérifiez les fusibles ou changez le moteur des essuie-glaces. Lorsque vous n'avez plus de liquide de lavage, vous pouvez le remplacer par de l'eau ordinaire.

Vous perdez vos papiers de véhicule
Allez au commissariat pour déclarer le vol, ou la perte. On vous délivrera alors une attestation vous autorisant à conduire pendant deux mois.

                                                                                                                              source:Autotitre

Une grosse partie de la collection de voitures de Michaël Jackson était aux enchères il y a quelques mois, pour continuer à redresser sa situation financière. On y relève des engins très curieux !
Notons, entre autres, un… car Neoplan de 500 chevaux,



une Lincoln Town Car Limousine de 1988,



un GMC Jimmy de 1988,



ainsi qu’une Ford Econoline de 1993.




Une pièce de choix !

Entre tous ces fourgons et limousines à l’aménagement intérieur sur-mesure, on trouve une superbe Cadillac Fleetwood Series 60, équipée d’un V8 de 230 chevaux. C’est cette même voiture qui a servi de monture à Morgan Freeman dans son film, Driving Miss Daisy.



Autre pièce de renom : une Harley Davidson de 2001, redéguisée en moto de police.



Excentrique !

Mais le clou du spectacle, c’est incontestablement sa Rolls Royce Silver Seraph, de 1999, ayant subi une improbable séance de stretching et dont l’aménagement intérieur a été conçu par Michaël Jackson. Et là, on plonge dans un monde baroque, où l’or 24 carats coule à flot et se mélange aux bois précieux, au cuir blanc éclatant des sièges ainsi qu’au… bleu foncé des rideaux !



La voiture est partie pour 120.000 € environ.