Amis gamers  !

Marre de perdre ou d'oublier une enchère ?

Je vous propose aujourd'hui un petit jeu concours.

Le gagnant remportera un code XBLA lui permettant de télécharger Red johnson's Chronicles.

Pour cela il suffira de me répondre par MP à 3 petites questions.

Question 1 : En quelle année fut fondé le studio Lexis Numérique ?

Question 2 : En quelle année fut sorti Red Johnson's Chronicles sur PS3 ?

Question subsidiaire : Combien de membres JV24 participeront à ce concours?
En cas d'égalité parfaite le 1er à avoir répondu sera déclaré vainqueur.
En cas d'égalité à +1/-1, ce sera le moins -1 qui sera déclaré vainqueur.

La date limite de participation est dimanche 23 septembre 2012 à 19h00. Le gagnant sera annoncé ici même dans la foulée.

Bonne chances à tous !!!

(MAJ] Avec un total de 2 participants, le gagnant est: Ferrari. Il remporte donc un code lui permettant de télécharger Red Johnson's sur XBLA.

Bonjour et bienvenue pour un nouveau numéro de l'actu du paddock.

Sommaire

1: L'actu du paddock
2: Présentation des circuits
3: Un peu de notions de mécanique
4: Le point sur les classements
5: Interviews
6: L'arrêt aux stands avec...
7: Babes


1: L'actu du paddock

Les rumeurs circulent très vite au sein du paddock et pourtant une  qui nous marquera plus que d'autres sera certainement le retour de Mercedes avec un nouveau moteur. D'ailleurs le directeur marketing de l'usine a bien voulu nous montrer en image les nouveautés de ce moteur.



Vous remarquerez ce fantastique travail sur les échappements qui d'après l'ingénieur, utiliserait le souffle de l'echappement sur l'aileron arrière pour donner encore plus d'appuis favorisant ainsi la tenue de route en virage.

Nous sommes encore loin des standards habituels mais l'idée est là !

2: Présentations des circuits

Comme d'habitude c'est notre ami Sebastien Buemi qui s'y colle.

Valence :

Silverstone :

3: Un peu de notions de mécanique.

Alors juste parce vous l'avez tous réclamé si si... Voici la minute de notre ami Jean Louis Moncet.



4: Le point sur les classements.

Classement pilotes :

Pas de gros changement sont à noter hormis la remonté du champion en titre en seconde position.

Classement Constructeurs :

Aucun changement n'est à noter cette semaine.

5: Interviews

Avant tout il faut signaler que par suite à un mouvement de grève de notre reporter de choc, toutes les interviews prévues ne seront pas là mais nous avons pu tout de même en recolter quelques une.

Yacine :

Bonsoir,
1ère victoire enfin ! On vous sent monter en puissance, doit on s'attendre à de nouvelles performances de ce genre?

- Cette victoire me fait vraiment du bien, j'ai effectué une course pleine, donc j’espère que le déclic a bien eu lieu et que cette victoire en appellera d'autres.

Après avoir goûter à la victoire, avez vous des reproches à vous faire quant aux victoires perdues bêtement durant les premières courses?

-Oui un peu, c’était des victoires et des points importants à prendre et qui font toujours la différence en fin de saison, mais bon maintenant il faut rester concentré sur les futurs GP et de ne plus commettre les mêmes erreurs.

Benjamin :

Entre Red Bull et Williams il semblerait qu'il y'ait de la tension en l'air, pensez vous que ça peut altérer sur votre mentale et vos performances?

Aucun problème pour ma part entre les deux écuries. Peut être que l'inverse est vrai ? Je ne sais pas il faudrait leur demander.

Quels sont les objectifs de la team pour la semaine prochaine?

Des points et un maximum possible comme à chaque fois.

Thomas:

La première place se rapproche doucement mais sûrement. Ne croyez vous pas que l'on ait sous-estimé la votre auto?
Nous allons aborder l'Europe et ses circuits relativement rapides comme Spa, Silverstone, Monza comment pensez vous abordez cette période avec votre coéquipier et surtout avec une voiture un cran en dessous de la concurrence?

La première place est encore loin et il faudra redoubler d'efforts pour décrocher la tête. On aborde donc ces circuits au jour le jour et l'on verra ce que l'on peut faire dessus. Autant cela peut être jouable sur certains circuits lents, autant il est très difficile de faire un bon résultat sur les tracés rapides. Faut se battre.

Arnaud:

Encore une contre performance pour vous alors que votre partenaire avec une voiture identique joue le titre. Comment le vivez vous? cela doit être dur par moment pour vous?

On a senti des tensions entre vous et l'écurie Red Bull, y'a t'il un problème entre vous pour que vous soyez si agressif?

Arnaud se lève et quitte la salle sans dire un mot.

Olivier :

Des rumeurs vont bon train à votre sujet sur un éventuel retour en F1?
Si tel est le cas, quel seront vos motivations?

Je vais taire les rumeurs dès maintenant car en effet, Mercedes serait sur un éventuel retour mais uniquement si les tests en conditions réelles de course s'avèrent concluant.
Inutile de vous préciser qu'au niveau motivation, je ne suis pas encore en mesure de vous les communiquer ... Vous en saurez plus le moment venu ...
Rendez vous donc demain pour les premiers essais de la nouvelle MGP à Valence.

Anthony :

Ferrari a fait des pieds et des mains pour vous arracher à Toro Rosso et vous voilà prêt à tout quitter pour devenir peintre en carrosserie. Est ce vrai ou ce ne sont que de vagues rumeurs?

Écoutez, je suis un artiste dans l'âme (et je ne parle pas des figures que je fais sur la piste) mais je ne peux rien dire.

Vu que j'ai pas envie de pourrir votre intyerview, je vais vous dire quelques confidences:

La rumeur n'est pas infondée. J'ai de nombreuses sollicitations que ce soit pour une carrière de footballeur, de carrossier/peintre ou même d’assassin, donc forcément mon emploi de temps est chargé et je devrais faire des concessions.
Après, si Ferrari me montre publiquement son soutien, sa motivation à faire évoluer la voiture, et surtout si la conspiration de la FIA cesse dès cette semaine, alors peut être que je pourrais être tenté de continuer, mais rien n'est fait et mon avenir est très incertain.

Simon :

Un p'tit mot sur la perf de votre coéquipier?

Magnifique performance de mon coéquipier qui permet à l'équipe de rester en tête du classement, malgré mon absence qui devrait malheureusement se prolonger !

Nebulus :

Vous étiez prêt à tout lâcher et voilà que vous marquez 2 points et passez devant votre coéquipier au classement.et devenez par la même occasion la nouvelle image de Ferrari. Comment pouvez vous expliquez cela?

C'est vrai que j'etais à 2 doigts de jeter l'eponge mais mon manager m'a convaincu de continuer et il a eu raison, mes performances s'améliorent de grand prix en grand prix. Cette saison est plutot compliquée pour moi, c'est ma premiere saison en F1 et je decouvre à chaque course un nouveau tracé. Pour en revenir au dernier grand prix, j'ai fait moins d'erreurs que d'habitude, je maitrise mieux ma ferrari et ma stratégie de course m'a permis de dépasser la Red Bull de Kangta_S dans les stands. J'ai eu un peu plus de reussite que mon malheureux coéquipier.

6: L'arrêt aux stands.

Et cette semaine c'est Thomas qui s'y colle.

Surnom : Tom
Age : 24
Passion : sport auto
Sport : karting
Circuit préféré : Turquie
Circuit détesté : Hungaroing (Hongrie)
Une devise : On ne prend pas un hippopotame avec un hameçon

7: Les babes.

Comme à chaque numéro je vous invite à voter pour élire la Miss qui représentera Valence/silverstone au dernier numéro de l'actu du paddock de la saison.

Spoiler (Clic)

Bonjour et bienvenue dans un nouveau numéro de l'actu du paddock !

Sommaire :

1, L'actu du paddock.

1, L'actu du paddock.

Alors que nous nous apprêtions à dévoiler à la F.I.A des enregistrements téléphoniques incriminant plusieurs personnes de piratage informatique au sein du paddock.
Un incendie sans aucun doute d'origine criminel a eu lieu dans nos locaux cette nuit détruisant ainsi ces preuves. Nous avons de sérieuses raisons de croire que cet incendie ait un lien avec cette sombre histoire de relevés météo piratés que Williams a fourni à Red Bull qui a conduit Benjamin a passer en pneus intermédiaires alors qu'il faisait plein soleil durant le grand prix d'Espagne lui faisant perdre sa  8ème place au profit d'Arnaud. Pour cette raison évidente nous sommes dans l'impossibilité de sortir notre hebdomadaire à l'heure. Veuillez encore nous excuser du dérangement.

En attendant nous vous donnons rendez la semaine prochaine pour un numéro hors série de "L'actu du paddock".

Bonjour et bienvenue dans un nouveau numéro de l'actu du paddock !

Sommaire

1, L'edito du pro.
2, L'actu en vrac.
3, Réactions des pilotes.
4, Un point sur le classement.
5, Présentation du circuit.
6, L'arrêt aux stands.
7, Les babes.

1, L'edito du pro

"Ah Monaco ! Un circuit qu'il est dur à conduire :x
Des dénivelés, des bosses, des virages serrés, des murs, des barrières et surtout une visibilité digne de Gilbert Montagné. Franchement, le Monaco, je le préfère de loin dans un verre de 25 cl, sur une terrasse, avec une température extérieure de 27°c et un magnifique soleil. Ce circuit, vous l'aurez deviné, c'est ma bête noire ! Alors bon courage pour cette course qui sera, à n'en pas douter, éprouvante pour beaucoup d'entre vous"  Eversmann

2, L'actu en vrac.

Voici la seul photo disponible de la Toro Rosso d'Adrien Buemi lors de la séance de qualification en Espagne.

Après un début de saison assez contraignant, il semblerait qu'Erwan et la team Lotus aient enfin retrouvé le chemin de la victoire en signant un doublé à Catalunya.

Du côté de chez Red bull, on notera que le boulet de Louis Bodin a refilé de mauvaise information à Benjamin Vettel qui a demandé des pneus intermédiaires alors qu'il faisait beau. A la rédac on a les preuves que Williams a truqué les relevés météo.

3, Réactions de pilotes.

Erwan:

bonjour,
1, Ce fut un grand week end pour vous et votre team, Peut-on dire que votre saison est lancée?

Oui c'est vrai que ce week end fut parfait avec la pole en qualif et un doublé en course, mais je pense que ça va être dur de réitéré ça dans la saison!

2, Le prochain grand prix est monaco, un circuit très technique demandant énormément d'appuis et de concentration. Doit on s'attendre à une même stratégie de la par de vos ingénieurs?

Je pense que la stratégie sera globalement la même, en espérant qu'il pleuve pour la course.

Thomas:

1, Un joli doublé en Espagne, et une team enfin compétitive. Que dire de plus si ce n'est félicitations. Allez vous abordez Monaco plutôt sereinement?

Oui, les bases sont là. Catalunya est un excellent circuit pour tester nos appuis. Monaco étant lui aussi un tracé qui en demande beaucoup, cela pourrait nous être fort utile pour ce rendez-vous.

2, Toujours pas de victoire à votre actif alors que votre coéquipier ne lui a pas fallu 5 courses malgré des prestations en dents de scie. N'êtes vous pas frustré de n'avoir toujours su monter sur la plus haute marche du podium?

Je suis vraiment ravi que mon coéquipier ait pu grimper à la première place, et je le félicite de nouveau. Quant à moi, j'apprécie ma régularité et je pense que cela va payer à un moment ou à un autre. Peut-être Monaco qui sait.

Simon:

1, Une jolie 4ème place avec une pénalité qui vous a fait partir dernier. Adrien Buemi tient à vous remercier pour votre fair play. et vous félicite de votre performance. Avez vous un mot à lui faire passer?

Et bien, encore une fois, je tiens à m'excuser auprès de Buemi ! Dans la réaccélération du droite, je suis parti trop fort et la voiture a perdu toute son adhérence. J'ai bien tenté de reprendre le controle, le voyant arrivé, mais en vain...
Je suis donc sincérement désolé !


2, L'année dernière vous avez fini 2ème lors de l'édition précédente. Monaco a une ambiance assez particulière et une victoire ici est considéré comme un prestige. Une victoire ici conforterait votre seconde place tout en se rapprochant de la première place au classement. Comment allez vous aborder cette course?

Vous savez, gagner à Monaco n'est jamais chose aisée ! Vous pouvez très bien jouer la première place une année et vous retrouver dernier l'année suivante !
Malgré tout, je vais tenter, avec mon coéquipier, de bien préparer la course pour viser, dans un premier temps, un podium et advienne que pourra !
Nous devons également engrangé des points au classement constructeur !

Benjamin:


1, un week end catastrophique pour Red bull. Allez vous réagir pour le prochain grand prix?

Effectivement le bilan à été compliqué, mais nous comptons bien nous reprendre et ramener de prochains gros points, ceci étant, le prochain grand prix ce déroule à Monaco, si nous ramenons des points, peux importe le nombre l'équipe aura rempli son objectif.

2, Monaco est réputé pour être un circuit demandant énormément de stock d'aileron avant. Est ce que chez Red Bull on s'est préparé à cette situation?

Chez Red Bull les sous ne sont pas un soucis, nous disposons d'autant d'aileron que nous le souhaitons. Nous avons d'ailleurs un camion-usine, prêt a nous en fabriqué sur place si nécessaire !


4, Le point sur les classements.






5, Présentation du circuit.

Nous revoici en compagnie de Sebastien Buemi dans le Red Bull simulator pour un tour du circuit de Monaco.

6, L'arrêt aux stands.

Aujourd'hui c'est Arnaud qui s'y colle.

un surnom? Nono.
un âge? 16 ans.
une passion? VTT
un sport ? Le rugby
un circuit préféré? Melbourne
un détesté ? Yas Marina
une devise ? "Arnaud c'est un poney de compétition, tu le mets dans un box à l'Hippodrome et il te gagne des courses tellement il a des oeillères énorme."

7, Les babes:

Je vous invite tous à venir voter pour Miss Monaco. Lors du dernier numéro de l'actu du paddock, nous procéderons à l'érection oups à l'élection de miss F1 2011.

Spoiler (Clic)

Bonjour et bienvenue pour un nouveau numéro de l'Actu du paddock. Nous profitons aussi de ce numéro pour faire peau neuve. N'hésitez pas à nous envoyer vos suggestions diverses. Nous remercions Alexandre Tilke.

Sommaire.

1: Actus du paddock
2: Présentation de la semaine à venir
3: Interviews des pilotes
4: Un arrêt aux stand avec...
5: Les babes

1) Actus du paddock.

Mercedes et McLaren Racing ont tout deux décidé de se retirer de la compétition la semaine dernière pour des raisons financières. Éclaircissement sur cette affaire : Olivier Rosberg et Ludwig Hamilton ont donc décidé de quitter la compétition tandis qu' Anthony Massa et Jérôme Alonso ont eux décidé de continuer l'aventure en F1 et ont fait savoir qu'ils souhaitaient trouver une écurie rapidement . Ferrari s'est alors empressé de congédier ses deux anciens pilotes -qu'ils ont qualifié de "faible" par rapport à Anthony Massa et Jérôme Alonso- pour les recruter.
Cependant, suite aux problèmes récurrent de la monoplace italienne notamment au niveau de l'aileron avant et des suspensions, les pilotes on dit "réfléchir à l'éventualité de quitter la F1, la voiture étant plus en réparation que sur la piste, nous avons des difficultés à nous entrainer." ( lors du GP de Chine, ils n'ont roulé que 20 minutes sur les 3 essais). Alonso a tenu aussi à souligner l'incompétence des ingénieurs Ferrari en évoquant le fait que les problèmes n'étaient pas réglé pendant la course malgré 3 jours de travail sur la monoplace au lieu de 3 jours de roulage.

Lotus a quant à lui affirmé travailler d'arrache pied sur la monoplace pour pouvoir fournir des appuis corrects à la voiture.

Force India mise gros en annonçant la victoire de Yacine Sutil la semaine suivante.

Pirelli et Toro Rosso sont condamnés à payer une amende de 50 000 £ chacun pour sabotage, en effet Toro Rosso a payé Pirelli pour qu'il fournisse des pneus non conformes au pilote Greg Webber, ce qui aurait pu lui coûter la vie lors de la ligne droite du GP de Chine et a ruiné sa course.  Toro Rosso reste donc un point devant Red Bull. La commission a en effet émit la décision surprenante de ne pas pénaliser l'écurie sur ses résultats ou sur une prochaine course.

2) Présentation de la semaine.

Nous découvrons grâce au Red Bull F1 Simulator les spécificités du Grand Prix de Turquie et le Grand Prix d' Espagne.

3) Interviews des pilotes.

Thomas :

Une jolie 5ème place à l'arrivée malgré votre début de course très difficile. Vous devez vous sentir satisfait de ce résultat?

De par mes deux pénalités, je suis effectivement ravi de ma 5e place, qui s'est jouée au tout dernier tour. Malheureusement, ce sentiment est partagé par une petite déception avec l'absence de la pluie, qui aurait pu égaliser les performances, mais surtout par mon rythme étonnamment régulier.

Istanbul. On dit que c'est votre circuit préféré? Est ce vrai? Si oui, doit-on s'attendre à une performance de grand standing de votre part?

Concernant Istanbul, c'est effectivement l'un de mes circuits favoris, mais je doute sérieusement pouvoir faire une grosse performance dessus. La voiture n'est pas super bonne dans les courbes, ce qui va rendre la course compliquée.

Benjamin :

Vous confirmez votre bonne prestation de Malaisie en signant votre 1ère victoire en chine, ça doit être un moment très spécial pour en ce moment?

- Je suis très fier de mon résultat, j'ai accompli une course complète, et j'ai su profité du circuit qui ne semble pas très apprécié du paddock.

Vous partez favori pour le grand prix de Turquie. N'avez vous pas trop la pression?

- Non, je ne me pense pas être favoris, mais surement un des pilotes qui seras le plus surveiller lors de ce grand prix.

On dit de vous que vous avez caché votre jeu durant les essais de début de saison. Qu'avez vous à leurs dire?

- Je n'ai pas caché mon jeu les essais ce sont déroulé sur de tout autre circuit que les premiers grand prix que je connais bien. C'est ma première saison a ce niveau, et tout les circuits que je connais bien ce sont déjà déroulé, je pense avoir empoché de bon points quand il le fallait sauf a Melbourne.

Erwan :

Une nouvelle déconvenue, Comment vivez vous ce passage à vide?

- Mon début de saison est loin d'être idéal, mais je compte sur les grand prix européen pour me relancé un peu.

Allez vous travailler d'arrache pied pour montrer qu'il ne faut pas vous oublier?

- Oui bien sur, je ferais tout mon possible jusqu'à la fin de saison.

Arnaud :

Une 7ème place pour vous, on constate que vos problèmes de comportement ont un impact énorme sur votre course. Pensez vous pouvoir tenir toute la saison avec le comportement de la dernière course?

Oui, une 7ème place. Une 7ème place due à mes problèmes de régularité, certes je n'ai fait que 2 erreurs lors de ce GP, mais c'est déjà beaucoup trop et ça m'a coûte la 5ème place. Je vais continuer la saison et je vais m'améliorer, je pense être totalement opérationnel pour Monaco.

Istanbul est l'un de vos circuit favori, il est donc légitime de penser que vous allez tenter de sortir le grand jeu?

Istanbul est en effet l'un de mes circuits favoris, je me sens à l'aise sur ce circuit et j'ai mené un énorme travail sur moi même ainsi que sur ma conduite. Je pense donc être cabale de sortir mon épingle du jeu.

Sinon avez vous un p'tit mot à rajouter sur le grand prix de Shanghai?

Oui je tiens à m'excuser au près du pilote Adrien Buemi. Un groupe de 5 Siciliens parlant mal le français m'a en effet convaincu de mon entière responsabilité.

4) L'arrêt au stands avec...

Le 2ème invité de cette nouvelle rubriquer est Adrien Buemi.

un surnom? Gigi.
un âge? 28 ans.
une passion? L'automobile.
un sport ? Le Rugby.
un circuit préféré? Melbourne.
un détesté ? Singapour.
une devise ? "Seuls vos vrais amis vous feront savoir que vous avez le visage sale."

5) Les babes.

Voici les Pit babes. Profitez pour venir voter Mrs Pit Babe sur notre site Internet.

Spoiler (Clic)

Adrien et Arnaud